Aggiornamento sul 1.9 120 Cv

In seguito a segnalazioni di alcuni clienti relativamente al colpo in avviamento sui 1.9 120 CV, che si riscontra solo al primissimo avviamento dopo stazionamento della vettura, sono state effettuate delle diagnosi ed è stata individuata una soluzione al lamentato. In produzione sono già state avviate azioni correttive e sono state diffuse alla rete tutte le informazioni necessarie per intervenire su quelle vetture che hanno lamentato il problema.

Original post by Manuela Crippa

BMW Motorrad all’EICMA

BMW Motorrad in occasione del Salone Internazionale del Motociclo EICMA (8-1 novembre 2007) sarà al padiglione 18 della nuova Fiera di Milano.

La conferenza stampa si terrà martedì 6 novembre alle ore 13,30 presso lo stand BMW Motorrad. Durante la conferenza saranno svelati i nuovi modelli 2008 pronti per incontrare il pubblico di motociclisti che affollerà il salone. Oltre ai nuovi modelli sarà esposta l’intera gamma Model Year 2008.

Il salone sarà anche il teatro di molte attività. Dopo il successo dell’incontenibile Chris Pfeiffer lo scorso anno, in cui per la prima volta si è esibito in Italia sulla sua F 800, torna quest’anno in sella alla HP2 Megamoto, neonata funbike di casa BMW Motorrad. Sono previste 3 esibizioni al giorno da giovedì a domenica.

BMW Motorrad parteciperà anche alla competizione Enduro Cup Milano, in cui con il BMW Motorrad Motorsport Team schiererà due 450 Sport Enduro con alla guida Andreas Lettenbichler and Gerhard Forster.

Ma non è tutto infatti domenica 11 è atteso il pluriridato del Motocross Joel Smets che in sella alla 450 Sport Enduro quest’anno ha partecipato a 4 gare del Campionato Mondiale Enduro. Joel domenica sarà allo stand BMW Motorrad per incontrare i suoi tifosi.

Sempre allo stand saranno esposte le più belle moto che hanno dominato il raid Parigi – Dakar: la R 900 RR che ha corso con Jimmy Lewis, la moto che ha corso il raid nel 1985 e la R 80 G/S Parigi Dakar del 1980.

da: www.press.bmwgroup.com

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Original post by Sergio

Motorshow 2007 Tutti in pista…

Come ogni anno la kermesse bolognese proporrà
competizioni e gare spettacolari nella Shell Arena

Motorshow 2007 Tutti in pista…

(17:00 31/10/2007)

Original post by repubblicawww@repubblica.it

La sicurezza stradale vince in pista

Secondo posto al rally “Ronde degli Etruschi” dell’equipaggio
testimonial della campagna “Drivers Against Drug and Drunk”

La sicurezza stradale vince in pista

(16:59 31/10/2007)

Original post by repubblicawww@repubblica.it

Vendite Honda E’ record

Record assoluto di prestazioni per il primo semestre ottenuto
con un aumento del reddito in tutti i settori commerciali

Vendite Honda E’ record

(16:47 31/10/2007)

Original post by repubblicawww@repubblica.it

Opel Antara Van, il primo crossover van

1mas - All’edizione 2007 dell’European Road Transport Show, in programma ad Amsterdam dal 26 Ottobre al 3 Novembre, Opel presenta una nuova versione van del crossover Antara.

Original post by Sergio

Mercedes-Benz Classe R Model Year 2008

Un abitacolo ancora più versatile, cinque, sei e sette posti, nuove mo-torizzazioni, trazione a due e quattro ruote motrici, nuovi dettagli di design esterni e due diverse misure di passo.

La nuova Mercedes-Benz Classe R Model Year 2008 si presenta ricca di novità e, con ben 50 di-verse combinazioni, offre la gamma più completa ed articolata tra gli Sports Tourer Mercedes-Benz. Novità anche per la configurazione dell’abitacolo e per gli equipaggiamenti. Oltre alla disposizione a sei sedili singoli, la gamma si arricchisce ora anche delle configurazioni a cinque e sette posti. Alle versioni Chrome e Sport si aggiunge, inoltre, l’esclusiva versione Premium con cerchi in lega AMG da 21”, tetto Pa-norama, due monitor TV con DVD nei poggiatesta posteriori e cristalli posteriori bruniti che arricchiscono ulteriormente gli equipaggiamenti della versione Sport.

La gamma motorizzazioni si completa con il nuovo propulsore V6 benzina di R 280, che si caratterizza per l’eccellente erogazione di coppia e potenza e consumi contenuti. Il propulsore da 170 kW/231 CV consente a Classe R di accelerare da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi a fronte di un consumo di soli 10,9 litri di benzina per 100 km nel ciclo di consumo combinato a norma CE. Ancora più parsimonioso si rivela il modello R 280 CDI 4MATIC, equi-paggiato con un diesel di ultima generazione da 140 kW/190 CV. Il propul-sore V6 con una coppia massima di 440 Nm garantisce brillanti prestazioni, consumando solo 8,9 litri di gasolio per 100 km. Un’ulteriore novità tra le motorizzazioni è rappresentata dal modello R 500 4MATIC. Il V8 da 5,5 litri con una potenza di 285 kW/388 CV ed una coppia massima di 530 Nm of-fre prestazioni straordinarie, erogando 82 CV in più rispetto al precedente modello V8. Al tempo stesso, il consumo di carburante è stato ridotto del 7% (dati riferiti al ciclo combinato a norma CE) ed è ora di 12.9 litri di ben-zina per 100 km. Tutte le versioni di Classe R sono equipaggiate con l’in-novativo cambio automatico 7G-TRONIC con selettore DIRECT SELECT al volante.

Mercedes-Benz propone come versioni alla base della gamma Classe R i modelli R 280 CDI, R 280 e R 350 con motore 6 cilindri a V a due ruote mo-trici, disponibili a passo corto e lungo. Grazie alla riduzione di peso ed alle minori perdite dovute all’attrito nella catena cinematica, il consumo di car-burante dei modelli a due ruote motrici risulta ancora più contenuto. La ver-sione di Classe R più parsimoniosa è la R 280 CDI, con solo 8,9 litri di ga-solio per 100 km (ciclo combinato a norma CE).

Tutti i modelli a cinque e 4+2 posti sono dotati di sospensioni meccaniche; nel modello R 500 4MATIC, l’asse posteriore a sospensioni pneumatiche con regolazione di livello è di serie. Le sospensioni pneumatiche AIRMATIC con il sistema di sospensioni adattive ADS fanno parte dell’equipaggiamento di serie delle versioni Sport e Premium e sono dispo-nibili a richiesta sulle versioni base e Chrome.
Per ulteriori informazioni: www.mercedes-benz.it

da: www.stampa-dci.it

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Original post by Sergio

Jeep: 7 modelli per la più ampia gamma di SUV al mondo

Roma - Con l’introduzione del nuovo SUV compatto Jeep Patriot, Jeep offre per la prima volta nella sua storia una gamma di sette modelli - Jeep Commander, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler Unlimited, Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Compass e Jeep Patriot - diventando il marchio automobilistico con la più vasta offerta di Sport Utility Vehicles al mondo.

Jeep é un marchio dalla straordinaria tradizione che ha saputo sempre reinventarsi offrendo prodotti innovativi dotati di una forte personalità.
La storia Jeep è iniziata 66 anni fa, quando nel giugno del 1941 l’Esercito degli Stati Uniti ricevette le sue prime forniture di Willys MA, il robusto ed affidabile veicolo 4×4 che in seguito sarebbe stato battezzato Jeep e che venne prodotto in più di 368.000 unità.

Nel 1987 con l’acquisizione della American Motors Corp., il marchio Jeep diventa proprietà della Chrysler Corporation ed entra a far parte della divisione Jeep/Eagle di Chrysler.

All’inizo del 2004 la gamma Jeep comprendeva tre SUV: Jeep Grand Cherokee, Jeep Cherokee e l’icona del marchio Jeep Wrangler. L’espansione da tre a sette modelli è iniziata nel 2005 con l’introduzione di Jeep Commander, il primo SUV Jeep a sette posti, seguito nel 2006 dal SUV compatto Jeep Compass e nel 2007 dal lancio dei nuovi Jeep Wrangler, Jeep Wrangler Unlimited e Jeep Patriot.

Attualmente, la gamma Jeep comprende: Jeep Grand Cherokee, il Large SUV che coniuga l’eleganza delle linee e la raffinatezza degli interni alla potenza di propulsori benzina e diesel di ultima generazione e soluzioni tecniche per prestazioni on-road ed off-road di riferimento; Jeep Cherokee, il Medium SUV della gamma che sintetizza elevate capacità fuoristradistiche in un design dalla personalità inconfondibile; Jeep Commander, il Large SUV dalle linee squadrate e decise che combina la funzionalità di un abitacolo con tre file di sedili e sette posti alle leggendarie prestazioni off-road Jeep; Jeep Compass, l’Urban Recreational Vehicle che coniuga la versatilità di un SUV con l’agilità ed i consumi di una vettura di segmento C; la nuova generazione di Jeep Wrangler, modello cult del marchio americano e della sua evoluzione Jeep Wrangler Unlimited ed il SUV compatto Jeep Patriot, il nuovo Urban Adventure Vehicle Jeep, modello di accesso alla gamma.
Tutti i SUV Jeep sono equipaggiati con efficienti motorizzazioni turbodiesel e potenti motori benzina.
Con la gamma 2008, tutti i propulsori diesel saranno dotati di filtro antiparticolato di serie.

Jeep, marchio automobilistico di Chrysler LLC, è da sempre protagonista nel segmento degli Sport Utility Vehicles.
Da gennaio a settembre 2007, le vendite Jeep al di fuori del Nord America sono aumentate del 15% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno, con 71.143 unità vendute. Due tra i cinque veicoli Chrysler più venduti al di fuori del Nord America sono modelli Jeep: Jeep Grand Cherokee che si colloca al secondo posto e Jeep Cherokee che occupa la quinta posizione.
Con 9.100 unità vendute nei primi nove mesi dell’anno ed una crescita del 12% rispetto allo stesso periodo del 2006, l’Italia è il primo paese di importazione al mondo per il marchio Jeep dopo il Nord America.
Per ulteriori informazioni: www.jeep.com

da:www.stampa-dci.it

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Original post by Sergio

BMW Serie 1 coupé, 306 docili cavalli

Per festeggiare l’imminente debutto della serie 1 sul mercato americano, in BMW tirano fuori dal cilindro la Coupé, una serie 1 con la coda, pronta a mutarsi (a breve) nella Cabrio e, più in la, si dice anche in una compact-SUV. Meno glamour del solito e con un appeal un po’ freddino la Coupé sorprende quando si tratta di parlare di motori. Già, perché sulla 135i debutta lo stesso 3 litri bi-turbo a benzina della 335i, come dire 306 CV di velluto misto ad adrenalina e 400 Nm di coppia concentrati in 4,36 metri di lunghezza (12 in più della Serie 1 col portellone). Vi sembra troppo? Niente paura. A fine novembre, dai concessionari troverete anche l’interessante 123d con il nuovo diesel bi-turbo da 204 e la 120d, entry level nella gamma 1 Coupé. Il budget da stanziare? Diciamo dai 31.000 euro ai 41.600 euro della 335i. Tanto vi costerà assaporare quello sterzo maledettamente preciso, i piaceri ludici della trazione posteriore (qui con una «diavoleria elettronica» che simula un differenziale autobloccante) e un motore sensibilissimo al gas, pronto a spingere anche con la sesta inserita sul filo dei 1.000 giri, con un arco di coppia utile da far invidia a qualche buon 4 litri. Certo, con la Coupé mettete nel conto di rinunciare alla comodità di un portellone, per avere un po’ di bagagliaio in più e un’abitabilità posteriore sensibilmente ridotta a causa della forma del tetto. E il tutto spendendo circa mille euro in più a pari motore. Da valutare… La 135i la potrete avere solo col pacchetto M Sport, cioè con cerchi da 18”, l’assetto ribassato e i sedili sportivi: quale regalo migliore per godervi al meglio ogni curva?

Original post by Simone

Free Chevys!: The race to fuel-cell-fleet supremacy is on

While Honda has tried to make as much hay as possible for putting two of its FCX fuel-cell vehicles in private customer hands, Chevrolet will launch 100 fuel-cell vehicles starting in January and rotate them through about 1000 owners, each of whom…

Original post by Giovanni Ceccarelli

Volkswagen Ups the Ante:

Six weeks after Frankfurt, where Volkswagen revealed plans for a radical new rear-engined, entry-level model with its well-received Up concept car, VW has pulled the wraps off a similarly conceived compact at this week?s Tokyo motor show.

Original post by Giovanni Ceccarelli

Scegliete il vostro fuoristrada e lanciatevi in pista per la strepitosa gara Nissan 4×4 Challenge!

Potrete giocare con o senza registrazione, ma se deciderete di iscrivervi (gratuitamente) potrete lottare per vincere uno dei fantastici premi messi in palio dalla Nissan.
Dunque fatevi sotto e, in base alla vostra personalità, decidete quale dei 4 grintosi e luccicanti modelli Nissan guidare, e poi affrontate tutti i tracciati previsti dalla competizione… il deserto, la montagna, il vulcano e le strade innevate vi stanno aspettando!

Per giocare, usate le FRECCE direzionali per pilotare la vostra auto, e la SPACEBAR per trasformarla quando dovrete affrontare tratti di percorso non asfaltati.
E se volete un consiglio, nella prova ‘Corsa contro il Tempo’ raccogliete tutte le icone presenti lungo il percorso per aumentare il vostro punteggio e scalare la classifica dei piloti!

Per giocare: www.nissan-4×4challenge.it

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Original post by Sergio

New Musa Experience gira l’Italia con la Notte dei Pubblivori

Una city car può essere una limousine? Secondo la pubblicità la risposta è sì. Dopo lo spot con Carla Bruni, infatti, Lancia ha deciso di promuovere la sua “city-limousine”, la…

Original post by Eleonora Lilli

Volvo XC70 Surf Rescue concept

In principio era stata Hollywood ad esaltare la vita dei guarda-costa con la serie televisiva baywatch, oggi tocca allo stravagante SEMA fare da cornice alla concept pensata da Volvo…

Original post by Eleonora Lilli

Suzuki SXForce

Con la SX4 in procinto partecipare al prossimo Mondiale Rally, il biglietto di ingresso di Suzuki all’imminente SEMA non poteva che essere una versione sportiva del crossover giapponese,…

Original post by Daniele Pizzo

Mitsubishi Double Shotz Hot Wheels Concept

Una linea da vera sportiva ed una coppia di motori derivati dalla Lancer Evolution… peccato che sia soltanto un “giocattolo”. Mitsubishi Double Shotz concept, infatti, non è altro…

Original post by Eleonora Lilli

Honda Accord Coupé HF-S Concept

L’interessante Honda Accord Coupé, che da poco è arrivata in commercio negli States e si attende in Europa per il 2008, in occasione del SEMA Show che si sta svolgendo a Las Vegas…

Original post by Daniele Pizzo

Pontiac G8 secondo 50 Cent e Will Castro

Chi conosce l’Hip Hop forse già saprà che uno dei rapper più famosi al mondo, 50 Cent (Curtis Jackson), oltre a scalare le classifiche internazionali colleziona automobili ed ha…

Original post by Eleonora Lilli

Fiat Panda 100 HP by Novitec

Il preparatore tedesco Novitec non manca mai di sottolineare la propria passione sfrenata per i prodotti italiani, dalla “a” alla “z”. Sì perché, oltre ad elaborazioni elitarie…

Original post by Andrea Farina

Hummer H3T diventa realtà

A volte saper aspettare porta i suoi frutti. E’ stato così per Hummer H3T, la proposta “compatta” del Costruttore americano che, dopo ben quattro anni dalla sua comparsa come concept…

Original post by Eleonora Lilli

Per Halloween travestimenti by Bentley

La notte delle streghe è tornata e proprio in queste ore migliaia di ragazzi si stanno preparando a festeggiare Halloween. Tra party e “spaventosi” travestimenti, soprattutto in America,…

Original post by Eleonora Lilli

Ferrari FXX e FXX Evoluzione

La FXX nasce dal Know-how che la Ferrari ha maturato con i modelli speciali e le competizioni, costituendo la base sulla quale costruire le specifiche dei futuri modelli estremi.

Adotta un motore V12 di 6262 cc in grado di erogare oltre 800 CV a 8500 giri/m. Il cambio è stato sviluppato sulla base di un trasferimento delle strategie derivate della F1, con un tempo di cambiata inferiore a 100 ms., quasi equivalenti a quelli delle monposto di F1, che rappresentano il massimo della tecnologia oggi disponibile.

Particolarmente importante è stato lo studio aerodinamico per permettere alla FXX di ottenere un notevole incremento del carico verticale, pari a 40% in più rispetto ai migliori valori ottenuti sino ad oggi. Le appendici aerodinamiche, mobili e regolabili, in funzione del tipo di tracciato affrontato, garantiscono sempre l’assetto ottimale per le diverse tipologie di circuito.

La Ferrari FXX Evoluzione si distingue per la nuova livrea e per i nuovi profili degli alettoni, il V12 da 6,2 litri eroga ora 860 cavalli a 9.500 giri/minuto. Migliora anche il tempo di cambiata, che scende di 20 millisecondi, da 80 a 60 ms.

Nel video Michael Schumacher a bordo della FXX

da: www.ferrariworld.com

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Original post by Sergio

SEMA: Ford flexes the Flex at SEMA:

The Ford Flex wagon doesn’t go on sale until next summer. But Ford handed a pair of them over to customizers Chip Foose and Funkmaster Flex to work on for the SEMA show.

Original post by Giovanni Ceccarelli

SEMA: Tricked-out Buicks:

Buick brings a trio of customized Enclave crossovers to this year’s SEMA show.

Original post by Giovanni Ceccarelli

SEMA: Chevy Flexfuel Hot Rod:

The past meets a cleaner future in Chevrolet’s Flexfuel Hot Rod. General Motors engineers married the look of a 1934 Chevy replica hot rod with a turbocharged 2.0-liter four-cylinder engine that runs on E85 ethanol.

Original post by Giovanni Ceccarelli

Tokyo in rosa

Le più belle ragazze dagli stand

Original post by Nemo

Il futuro della moto, visto al Salone di Tokyo

Non solo auto, il Tokyo Motor Show è anche il Salone delle due ruote. Nel senso che Honda, Yamaha e Suzuki hanno messo in mostra le loro idee su come potrebbe essere il futuro della moto. Con delle proposte anche abbastanza sconcertanti. Un po’ defilata quest’anno Kawasaki, meno spinta verso l’estremo, con moto belle e possibili. Cominciamo da Honda: qui l’incrocio tra una tradizione importante, fatta di competizioni, e l’innovazione tecnologica è particolarmente evidente. Le Honda CB 1000 sono la ripresa delle meravigliose quattro cilindri degli anni Settanta, la R, addirittura con la semicarena come si usava alla 24 ore del Bol d’Or. Dopodiché ecco la EVO6, nuda all’essenziale costruita intorno al ridisegnato motore sei cilindri della Goldwing e, all’opposto, la carenata DN01, incrocio tra motocicletta e scooter: 680 cc, due cilindri, trasmissione automatica. Suzuki sfoderava la nuova versione dell’esagerata Hayabusa (foto sopra), 1.340 cc, con un cambio utilizzabile senza frizione, col selettore delle marce anche sul manubrio: due levette per salire e scendere di marcia, un po’ come sulle auto. Una tendenza che si sta imponendo anche nelle moto. Sempre nell’ambito delle «muscolari», ecco la B-King, una naked con lo stesso motore 1.340 cc della Hayabusa, un pelo addolcito. Se queste, già anticipate a luglio, le vedremo per strada, più complesso sarà guidare la Biplane, che rappresenta uno studio di forme molto innovative. Infine, nel campo degli scooter, ecco Gemma, studiato per le coppie che vogliono muoversi insieme in città. Da Yamaha arriva la proposta più innovativa: oltre alla nuova V-Max, per l’occasione mostrata dentro un guscio di alluminio, la Tesseract è una quattroruote con ruote piccole e gemellate, sia davanti che dietro. Aspetto da fantascienza , forse per strafare, motore ibrido! Così come appare pura fantascienza la Luxair, con sospensioni anteriori orizzontali e carenatura estesa. Ma anche in casa Yamaha non mancano i richiami allo stile retro, con il prototipo Sakura, una bicilindrica a V, arrivata direttamente dagli anni Cinquanta, con tanto di faro a pera. Infine Kawasaki: belle le nuove Ninja, anche in versione 250 cc espressamente realizzata per il mercato interno(la vedremo mai?) e la D-Tracker X, 250 cc monocilindrica supermotard. Per ammirarla tutte insieme, vai alla Gallery.

Original post by Simone

Volkswagen Space Up! New Small Family

L.. VOLKSWAGEN Space Up!

Original post by Redazione di Newemotion

Novità Wrangler

1mas - A sei mesi dall’introduzione dei nuovi Jeep Wrangler e Jeep Wrangler Unlimited in Italia, Jeep completa la gamma Wrangler.

Original post by Sergio

Texa con Google

Il meccanico entra in rete!

Original post by Simone

Mazda Supports Sustainable Future

Mazda is making a name for itself when it comes to the development of vehicles geared towards a sustainable future. At the ongoing Tokyo Motor Show, the automaker once again affirmed its commitment to a greener future in the auto industry.

Original post by Terry@innerauto.com

Triumph Rocket III Touring, bestione da viaggio

E’ stata l’unica moto europea, oltre a Ducati, applaudita al Salone di Tokio. In mezzo alle proposte giapponesi, tra prototipi futuribili e riedizioni di moto anni Settanta, voilà la Triumph Rocket III Touring, a dispetto delle dimensioni esorbitanti, ha fatto centro. Almeno come curiosità, sul mercato si vedrà. Per noi europei, l’occasione di vederla è la prossima Fiera del Motociclo, a Milano, dall’otto novembre. La Rocket III Touring, ha lo stesso esagerato motore della Rocket normale, tre cilindri 2.300 cc, rivisto e addolcito per una marcia in assoluto relax, ma per quanto riguarda tutto il resto è assolutamente nuova. Telaio, ruote, sospensioni, sella, serbatoio, strumentazione, luci sono realizzati ad hoc per soddisfare le esigenze dei clienti interessati alle custom-tourer. La cura del dettaglio e delle finiture è su un ottimo livello e lo si può notare da particolari come il parabrezza e le borse a sgancio rapido, con serratura di sicurezza. Le sospensioni sono tarate per privilegiare il comfort, ovviamente, e offrire il massimo in termini di guida turistica, mentre le gomme di sezione contenuta rendono più facile affrontare le curve strette. I comandi al manubrio e quelli a pedale sono entrambi regolabili, questi ultimi sono inoltre dotati di ampie pedane poggiapiedi. Per venire incontro ad una delle principali esigenze del mercato delle cruiser, la possibilità di personalizzazione, Triumph ha realizzato 70 nuovi accessori espressamente dedicati alla Touring. Diversi tipi di selle, vari modelli di schienalini, borse, valigie e un’infinità di parti cromate che garantiscono di adattare la motocicletta alle caratteristiche di ciascuno. Disponibile da febbraio 2008, la nuova Rocket Touring costerà 18.990 euro chiavi in mano.

Original post by Simone

GSi secondo Opel

Nella storia, anche recente, delle varie Case Automobilistiche capita spesso di trovare un modello o una versione particolare che con il passare degli anni assurge, quasi senza volerlo,…

Original post by Giovanni Ceccarelli

Hummer H3R

Quella “R” nella sigla, che sta per “racing”, dice tutto: l’Hummer H3R, che General Motors presenta al SEMA 2007, è un allestimento speciale ispirato alle competizioni off-road…

Original post by Daniele Pizzo

Il Gruppo Volkswagen incassa 4,3 miliardi di Euro in 9 mesi

Consegne, bilancio ed utile in crescita per il Gruppo Volkswagen, che, rispetto al 2006, ha visto salire il proprio fatturato nei primi nove mesi dell’anno di ben 5,1 punti percentuali,…

Original post by Eleonora Lilli

Pontiac Solstice SD-290

Sarà il SEMA di Las Vegas ad ospitare per la prima volta un allestimento inedito della Pontiac Solstice GXP, la cabrio americana che condivide la piattaforma con la nostrana Opel GT….

Original post by Daniele Pizzo

Alfa Romeo rende omaggio a Casey Stoner

Già Official Sponsor del team Ducati dal 2006, quest’anno Alfa Romeo ha scelto come suo testimonial Casey Stoner il pilota che ha dominato il MotoGp 2007. E per festeggiare la vittoria del ventiduenne australiano, Alfa Romeo gli dedica una monografia realizzata in collaborazione con “La Stampa”.

L’originale opera sarà in edicola a partire dal 5 novembre, il giorno successivo all’ultima tappa del MotoGp 2007: il Gran premio de la Comunitat Valenciana a Valencia (Spagna). Redatta in italiano e inglese, la monografia è abbinata a un modellino in scala 1:16 della mitica Desmosedici GP7 numero 27.

Inoltre, curata dall’Edizioni Gribaudo e supportata da Ducati MotoGp, l’opera promossa da Alfa Romeo è composta da 188 pagine – ci sono oltre 300 foto che ritraggono il campione del mondo Casey Stoner sia in gara sia nei rari momenti di relax – e potrà essere acquistata in edicola a 14,90 euro, oltre al prezzo del quotidiano.

da: fiatgroupautomobilespress.com

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Original post by Sergio

Nuova Opel Corsa GSI

Era il 1987 quando la casa tedesca inseriva una versione GSI, ad alte prestazioni, nella gamma Corsa.

La sigla sportiva che mancava da qualche tempo, torna oggi protagonista sul mercato con il lancio della nuova Corsa GSI. L’assetto dell’auto, per sottolineare il temperamento sportivo, è ribassato, così come il servosterzo e i controlli elettronici della stabilità e della trazione sono tarati per una guida sportiva.
L’interno è caratterizzato dai sedili avvolgenti con inserti rossi, il volante di pelle, le cinture di sicurezza rosse e la pedaliera d’alluminio.

Di seguito lo schema riassuntivo delle motorizzazioni e dei principali equipaggiamenti.

Motorizzazioni Corsa GSI
-1.6 Turbo 150 cv
-1.7 CDTI 125 cv F.AP.

Principali equipaggiamenti di serie in aggiunta a quanto offerto su Sport:
-Assetto ribassato e sospensioni sportive;
-ABS elettronico con EBD;
-Airbag frontali bifase e laterali, airbag a tendina per la testa;
-Cerchi in lega da 17″;
-Climatizzatore manuale;
-ESP®Plus controllo elettronico della stabilità TCPlus controllo elettronico della trazione disinseribile (1.6 Turbo);
-Ganci Isofix sui sedili posteriori;
-Radio CD con lettore MP3;
-Specchietti retrovisori regolabili e riscaldabili elettricamente;

Principali equipaggiamenti a richiesta:
-AFL - fari anteriori alogeni auto-adattivi;
-Climatizzatore elettronico;
-Parabrezza Solar Protec;
-Rainsensor PACK;
-Summer Pack;
-Technic Pack;
-Tetto panoramico apribile elettricamente;

Disponibile solo in versione 3 porte con prezzi che variano da 19.900 a 20.400 Euro.

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Original post by Sergio

Salone Moto EICMA 2007

Il futuro arriva dall’Oriente!

Original post by Simone

A 20 anni dal lancio è sempre Honda Transalp

La prima Transalp era nata nel 1987, quando la moda imperante tra le moto era quella delle repliche dei modelli ufficiali impegnati nella Parigi-Dakar. Oggi quella tendenza è tramontata, ma la bicilindrica Honda è sempre una tra le enduro più vendute. Ma in 20 anni si è evoluta e l’ultimo cambiamento è il più radicale. Nata 600 con motore a tre valvole per cilindro, è ora una 683 cc con distribuzione a quattro valvole e alimentazione a iniezione. Per il ventesimo compleanno è stata aggiornata anche l’estetica, per renderla più vicina al family feeling della maxienduro di famiglia, la Varadero. La Transalp che entrerà in commercio nei prossimi giorni a 7.500 euro, un prezzo inferiore a quello del modello che va a sostituire, ha un’impostazione più vicina alle tendenze attuali, che richiedono un assetto prevalentemente stradale, come le sport utility dell’ultima generazione. E la ruota anteriore, passata dal diametro di 21 pollici a quello di 19, lo testimonia. Tuttavia l’operazione rivolta a rendere la Transalp più stabile su asfalto non ha compromesso la versatilità di un modello che è sempre in grado di affrontare gli sterrati in assoluta tranquillità. Con la possibilità di spingersi anche oltre, magari arrivare ai 2.802 metri del Col de la Bonnette, il valico più alto delle Alpi, le cui coordinate sono stampate sul cupolino della nuova Transalp. Per sottolineare la vocazione turistica di questo modello, Honda ha reso disponibile una serie di accessori completa, che va dal bauletto alle manopole riscaldate, al navigatore satellitare dedicato, con comandi personalizzati sul manubrio. In più, per chi desidera il messimo della sicurezza, con 600 euro in più c’è anche l’ABS.

Original post by Simone

BMW Serie 1 Coup Tii Concept

La BMW Serie 1 Coupè Tii Concept è un prototipo che evolve in chiave sportiva, la vettura recentemente presentata dalla casa bavarese… BMW Serie Coupè Tii

Original post by Redazione di Newemotion

BMW Concept 1 Series tii

The BMW Concept 1 Series tii is the consistent evolution of BMW’s compact two-door with a clear focus on uncompromising sportiness… BMW 1 Series tii

BMW Serie 1 Coupè Tii Concept

La BMW Serie 1 Coupè Tii Concept è un prototipo che evolve in chiave sportiva, la vettura recentemente presentata dalla casa bavarese… BMW Serie Coupè Tii

Original post by Redazione di Newemotion

Alfa Romeo Duetto

Infomotori - Il ritorno dell’osso di seppia? - Il Duetto è un?icona, questo è evidente, segnò un?epoca grazie alla sua presenza scenica, giunta all?apogeo …

Original post by Sergio

Classica, Punto!

NORCIA – Se molti pensavano che con la Grande Punto la Fiat sostituisse la Punto, bè, questi molti si sbagliavano. Infatti la Punto è ancora sul mercato, ed è stata fatta oggetto di un leggero restyling. La Punto, che ora si chiama Punto Classic, è equipaggiata da 1 motore benzina 1200 da 60 cv, un motore 1200 Natural Power (Benzina+Metano) da 52 cv e il diesel Multijet 1300 da 70 cv, negli allestimenti Classic e Dynamic. Esternamente la linea è classica e compatta. Elegante il frontale con i grossi fari e novità del restyling la nuova mascherina griglio-cromata, mentre il posteriore rispecchia quella che è stata negli ultimi tempi la caratteristica principale della Punto: i fari verticali più aspri e sportivi per le versioni 3 porte, mentre più morbidi e regolari per le versioni 5 porte. Salendo a bordo, l’abitacolo risulta essere spazioso, comodo e confortevole. Analizzando la plancia, questa risulta essere lineare senza troppi fronzoli. Nella consolle campeggiano i comandi clima (manopole), la radio, i comandi degli alzacristalli e altri pulsanti; mentre il quadro strumenti è ben retroilluminato e di facile lettura. Ed ora il test drive. La Punto Classic guidata è stata la 1300 Multijet Dynamic 70 cv da 15540 €. Questa vettura, è stata per anni l’auto simbolo della Fiat, auto che ha saputo rilanciare la casa automobilistica italiana da momenti difficili, in cui tutto sembrava perso. E gli ingegneri torinesi non si sono dimenticati di lei, facendole rivivere una seconda giovinezza con un restyling appena accennato. Su strada il comportamento dell’auto è molto buono, grazie a una facilità di guida, a una elevata maneggevolezza, e alle brillanti prestazioni assicurate dall’ottimo 1300 diesel da 70 cv, per nulla sottopotenziato rispetto alla mole dell’auto. Infine i prezzi: si va da 11110 € della 1200 Classic 3 porte ai 13210 € della 1200 Dynamic (Benzina); per la Natural Power (Benzina+Metano) unico il prezzo: 15210 €; per i diesel si va da 12510 € della 1300 Multijet 70 cv Classic 3 porte ai 14610 € della 1300 Multijet 70 cv Dynamic 5 porte.

  

Bruno Allevi

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